2008. March 14. @ 1:05 pm

egyik kedvencem, amikor gyalogolok (tömegközlekedem) a városban, az esetek megközelítőleg 100%-ában, és kedvem támad átmenni a-ból b pontba (többnyire az egyik megállóból a másikba), melyek között mondjuk 100 méter távolság van. helyszín: budapest, liget tér, X. kerület, villamos megálló – 95-ös busz megállója közti szakasz) nyomiként is körülbelül fél percig tartana a dolog, de persze nem ez történik, mert a megállótól a zebráig 50 méter, ott állok 2-3 percet, mert az út másik felétől egy kibaszott 2 sávos autópálya választ el. mikor percek múlva zöldre vált a lámpa, akkor viszont rohanni kell, mert néhány másodperc múlva újra piros lesz. mikor végre átérek a túloldalra (kb 5 percnél tartunk), újabb 150 méter a megállóig, közben persze az esetek 70%-ában elmegy a buszom, ami mondjuk jó esetben 7-8 percenként közlekedik. így lesz aztán a fél perces útból 6 perces, plussz 7 perc várakozás= 13 perc, gyakorlatilag egy helyben töltött idő. egyébként utálom ennek a városnak ezt az autócentrikusságát, és azt, hogy az autósok elfelejtik, hogy ha kiszállnak a kocsiból, abban a pillanatban ők is gyalogosokká válnak.
a másik kedvencem, amikor a buszon ülök, szeretnék eljutni a-ból b-be, forgalommentes időszakban nagyjából 8 perc alatt teljesíthető távolság. helyszín: budapest, mázsa tér, X. kerület (a liget tér szomszédságában). itt található a kőbányai út (ami 2×2 sávos) és a pongrácz út (1×1 sávos) kereszteződése. a pongrácz útról azt kell tudni, hogy a kőbányai utat köti össze a kerepesi úttal, és csúcsidőben mindig bedugul a kamionok (és a személyautók) miatt, ezért képtelenség a mázsa térről a stadionokig eljutni normális időben (értsd: kevesebb mint fél óra alatt).
nemrégiben volt elméletileg forgalomcsillapítás, örültem is neki nagyon, végre nem kell majd köki felé kerülnöm reggelente. nem így történt. a forgalomcsilapítás leginkább a hungária körúton belüli területre vonatkozott, a pongrácz út pedig pontosan a hungáriára vezeti a kamionforgalmat, ahogy a kerepesiről a hungárián jobbra kanyarodik szépen az összes.
a baj csak az, hogy a kőbányai út néhány kilométerrel korábban keresztezi a hungáriát (könyves kálmán krt). honnan jönnek tehát? a belvárosból, és nem tudnak a kereszteződésnél balra rákanyarodni a körútra? a hungárián, csak megéri nekik a kerülő? ( + fél óra minimum)(???) vagy a népligetből?
vagy csak úgy lesznek és mennek körbe körbe és egy kibaszott truman show az egész?


Nagyobb térképre váltás

by dzsilla | ide: life, urban | 4 komment »
4 komment
4 komment

IX, X, XVI , XVII az kb. ideális helyszín lenne egy atomkísérletre, aztán utána fel lehetne szépen parcellázni és telepakolni 3-4 szintes gyorsforgalmi utakkal.

Hihetetlenül sokan mennek keresztül arra. Metró ide vagy oda, amíg nem lesz kitiltva az átmenő forgalom (gyk 2×3 sáv + leálló az M0-n ingyé’), addig szmoghalál és dugó lesz mindig :C

Illetve ha már amúgy is fúrnak a metró miatt csinálhattak volna simán még pár alagutat, amin mondjuk mehetne autóforgalom vagy gyalogosforgalom (pl. a duna alatt, nem kéne a hidakon átcaplatni télen, nem lenne egy hátrány).

azt mondjuk megint csak borítékolni lehet, hogy amíg nem költenek csilliárdokat alagutakra és/vagy hosszú évek alatt nem ritkítják meg az épületeket és ásnak a föld alá ~10.000 parkolóhelyet, addíg csak sírás lesz Budapesten :/

PAStheLoD | 2008. 03. 15. @ 2:51 am

amúgy a gyalogoskra lefordítva is truman show az egész. ugyanolyan emberek, ugyanazt mondják, ugyanolyan szaguk van, ugyanannyira behányok mindtől. az emberek is körbe körbe mászkálnak körülöttünk.

Titkos | 2008. 03. 15. @ 3:31 pm

és nekem csak annyi sztorim van, h az 51es busz Kőér utcai megállójánál a 4 sávos út egyik oldaláról nem lehet átjutni a másikra, pedig egy gecinagy zebra virít az út közepén. nagyjából 80-90el mennek arrafelé az autók. ezt onnan gondolom, h múltkor mutterral is ennyivel mentünk ott. 😀

Titkos | 2008. 03. 15. @ 3:34 pm

😀
jó de ott azért nincs akkora forgalom, nameg arra nem járok gyalog szerencsére 🙂

dzsilla | 2008. 03. 16. @ 10:28 am


Kommentelj!
(kell)
(kell)